www.074com-澳门凯旋门官网「专业平台」
做最好的网站
当前位置:www.074.com > 澳门凯旋门官网 > 是骗局还是风口,P2P公司开练二手豪车众筹

是骗局还是风口,P2P公司开练二手豪车众筹

文章作者:澳门凯旋门官网 上传时间:2020-03-22

本版文/本报记者 程婕

受此影响,房产众筹平台“爱房筹”在6月21日宣布暂停业务。爱房筹因大量商业地产项目无法在短期内处理变现及其他一些善后处理不当导致承诺投资人的回款逾期,受到影响的投资者约达5000人,涉及本金约8000余万元。7月27日,爱房筹平台再发公告,称“为了促进新基金的引入,平台项目将暂时封闭3个月”。

“当然,这就只能挣点服务费,可能利润不高”,行业高管称,这就需要在贪欲和安全之中,做出一个抉择。“即使是撮合类中介,也不能解决二手车市场价值评估问题,除非担保交易,多方介入,才能保障用户的资金收回”,李子川称。

万元投资保时捷 20天收益280元

去年以来,网贷行业的综合收益率一路走低。根据盈灿咨询《2016年8月P2P网贷行业分析月报》,2016年8月,网贷行业综合收益率持续下行至10.08%,环比下降了17个基点(1个基点=0.01%),同比下降了290个基点。

传统的二手车销售市场,都是由车商把持。车商通过现金购买车主的车,再高价销售出去,赚差价。对于传统车商来说,最为关键的,就是“现金流”,直接关系着车商之规模。

根据某平台公布的信息,曾有一个项目是众筹60万投资一辆保时捷轿车,结果20天后就成功出售,获得每万元280元的收益,折合成年化收益率为51.1%。

数据显示,今年上半年全国二手车市场的交易为量477.4万辆,同比增长3.6%,远低于增速20%的预期,甚至低于新车销量增长速度。未来如果二手车市场继续低迷,汽车众筹平台必然会受到波及。

P2P领域,15%的年化收益率,已算高息;而物权众筹,居然能高达30%。

互联网金融不断推陈出新,在P2P降温之后,汽车众筹又成为市场的新宠,其年化收益率普遍在20%以上,甚至有的项目能达到80%的年化收益率。汽车众筹平台很多都由P2P平台转型而来,特别是之前做车贷的小平台。由于汽车众筹在监管方面处于真空地带,对投资人来说其风险不能小觑。

其中关键的一点是,汽车众筹平台都声称其业务属于“物权众筹”范畴。

易观高级分析师李子川称,破局的第一步,首先在资产端,要优质的车商合作。如果是平台对每一辆车进行尽调,费时费力,一辆车销售挣的钱,还不够覆盖成本,很难扩大交易规模。但和优质的车商合作,平台只要审核车商的资质,寻找风险承受能力强的车商。这种模式,相对便捷、规模化。“也需要设置一些游戏规则,隔离二手车市场风险”,李子川称。

“二手车众筹的高年化收益率,主要是因为其项目周期短、资金回笼快。”业内人士刘先生分析说,有的卖家着急卖车,出价较低,可能在一两天之内卖出去,很快就赚到差价,那么其年化利率甚至达到百分之几百。这样赚快钱的高收益投资自然可以吸引大量投资人。

“这两种行为对于投资者来说,承担的风险是不一样的。如果是投资行为,那么投资者需要自己承担投资风险;如果是借贷行为,那么平台承诺的收益一定要给到投资人。”谭鸿表示。

正如孙海峰所说,真正的风口,不是物权众筹,而是二手汽车市场。

北京青年报记者根据一些汽车众筹平台上发布的成功案例,粗略计算可得出,汽车众筹项目,年化收益率普遍在年化20%以上,有的项目因为很快就能变现,能达到80%的年化收益率。很多标的车辆在30天内就可以出售实现收益。在某平台对外公开的“经典案例”展示中,一辆雷克萨斯LX570汽车,众筹金融90万元,最终出售价格95.15万,如果按照平台预计的25天销售期限,其年化收益率高达82.4%。

汽车众筹作为一种新型的互联网金融模式,其未来发展究竟会怎样?业内人士认为,不应过度乐观。

物权众筹这把火,刚刚点燃,就势不可挡。据零壹研究院数据显示,截至2016年8月底,运营中的汽车众筹平台达到56家,累计筹资额已达51.5亿元。截止到2016年8月,以二手车众筹为代表的物权众筹平台,增加了几十家,其中70%由P2P转型而来。

大部分平台的操作模式是:众筹平台与二手车商合作,由二手车商在平台发起众筹;若成功募集到目标金额的资金后,二手车的所有权由平台代为持有;随后平台根据报价由所有投资人投票决定是否出售汽车,赚取的差价扣除手续费后按照投资人出资比例分配。

零壹研究院分析师徐锻表示,相对于P2P产品,汽车众筹因其低风险、高收益的特征吸引越来越多投资者的参与,但是行业尚处于监管真空地带,平台实力参差不齐,参与人员鱼龙混杂,投资者应保持谨慎。

既解决了行业痛点,利息又高,这是个金融创新吗?

所谓汽车众筹就是投资人看中了一辆二手车,想买入后再卖出赚取利润差价,但苦于资金不够,通过互联网进行众筹,让其他有意向的投资人一起出钱买车,卖出后赚取的差价再按出资比例分红。简单地说,就是众人在网络平台上凑钱炒二手车,跟此前众筹炒房是一个套路。

不难发现,融车网的这份委托协议与股权代持协议相似,并且明确了平台是代投资人持有车辆的产权。法律认可股权代持行为,那么车辆的产权是否也能够代持呢?

近期,上线仅9天的汽车众筹平台金福在线跑路,让人们意识到,这种模式,并不像其宣传的那般“安全”。

通常平台的销售期较短,通常约定在45至90天内卖出汽车。若无法在规定期限内出售汽车,则承诺按照一定的年利率溢价回购车辆。比如,某平台在车辆详情页面中描述称“如60日内未成功出售,则由平台按众筹价格年利率10%溢价无条件回购。”

而平台的销售期较短,通常约定在45至90天内卖出汽车。若无法在规定期限内出售汽车,则承诺按照一定的年利率溢价回购车辆。

3、只做平台

新政要求,同一自然人在同一网贷平台的借款余额上限不超过20万元,在不同网贷平台借款总余额不超过100万元;同一法人或其他组织在同一网贷平台的借款余额上限不超过100万元,在不同网贷平台的借款总余额不超过500万元。

“现在政策这么严格,一样是赚钱,那就转型到一个政府管不到的领域。”上述行业人士表示,汽车众筹平台都声称自己不是借贷模式,以规避政府的监管。

一边是新模式的燎原趋势,一边是深陷质疑。物权众筹,到底是风口?还是另一种疯狂的P2P?

但是,对投资人来说,汽车众筹的风险绝对不能小觑。据了解,8月3日,运营仅9天的二手车众筹平台“金福在线”突然失联,两个QQ群被管理员解散,根据投资者保守估计,此次损失总人数约达百人,损失近900万元。

汽车众筹模式悄然兴起。相对于P2P产品,汽车众筹因其低风险、高收益的特征吸引众多投资者的参与,但行业尚处于监管真空地带,平台实力参差不齐,投资者需谨慎对待。

今年,一个叫“物权众筹”的概念,突然火起来。截止到2016年8月,以二手车众筹为代表的物权众筹平台,增加了几十家,其中70%由P2P转型而来。席卷的速度,可与当年P2P兴起的速度相匹敌。

红岭创投董事长周世平表示,大单模式一直存在争议,因为监管办法出台,平台一直在做转型准备工作。根据监管办法的限额,2017年3月28日起,平台新发产品都将以限额为标准,同时,线上平台限额以上的大单产品将全部停止发标。他强调,作为过渡,线上的大单产品还将继续,因为到目前为止 ,没有得到监管层对大单产品的处理意见。同时,原有的不良资产都在得到有效化解,本周重庆某逾期项目收回本金3个多亿,利息正在协商中,也有望在三个月得到解决。周世平称,目前已开始大单模式的转型,月底线下大单的试点正在测试中,一切以合法合规操作为前提,以保护投资者利益为基本准则。

对此,中伦文德律师事务所律师谭鸿告诉《国际金融报》记者,目前法律没有明文禁止车辆代持行为,因此只要双方协商一致,并且存在真实的汽车产权,那么平台的代持行为是合法的。

“这些平台70%由P2P转型而来,其实有个隐形原因”,某行业高管称,网贷行业的监管细则出来后,大部分P2P平台绕不开“个人借款不超过20万,企业借款不超过100万” 的门槛,都得转型,恰在这个时机,物权众筹成了救命稻草。“这是众筹,不是借贷,就绕过了政府的门槛”,该高管称,行业玩家永远如此聪慧,总是有新的模式,来应对监管的硬性指标。

此外,汽车众筹项目的收益状况也与二手车市场息息相关。据零壹研究院统计,56家平台中,山东省占到57.1%的比重,其余集中在苏浙地区。这主要是因为山东济南、枣庄等地的二手车交易市场非常活跃,线下有大量的二手车商可以提供车源。但是,二手车市场遇冷,二手车不能顺利出售,则汽车众筹项目就不可能实现预期收益甚至会亏损。

据了解,小商贷主要有三种业务模式,分别是小额信贷业务、车辆质押业务以及车辆众筹业务。

也就是说,物权众筹和P2P行业一样,几乎面临同样的问题。

国内第一家二手汽车众筹平台“融车网”就是脱胎于P2P平台“小商贷”。根据融车网官网信息,融车网隶属中海创富投资基金管理有限公司。而小商贷网络平台也隶属于中海创富投资基金管理有限公司出资成立。

另一方面,汽车众筹的发展也与二手车市场息息相关。目前汽车众筹平台有鲜明的地域特色。据零壹研究院统计,56家平台中,山东省占到57.1%的比重,其余集中在苏浙地区。

这个行业的高风险,已显露一二。

汽车众筹平台迅速增长

汽车众筹兴起于2015年,并且从去年下半年开始明显增多。相关数据显示,2015年底已经出现了8家平台,累计众筹金额达到7.5亿元。

在项目端,由于没有统一的二手车价值评估标准,也没有汽车残值发布制度,二手车市场水深且急,价格不稳定,销售周期不确定。在市场淡季期,投资人众筹买的二手车,也会出现积压,卖不出去的问题。

相关新闻

另据网贷之家资料,小商贷自去年11月后再也没有发过新标。该平台客服表示,小商贷已经清盘,公司新开了融车网平台。

上个月,金福在线成了第一家跑路的汽车众筹平台。上线9天便失踪,70多位投资人、900多万投资资金被骗。业内人士指出,目前存在很多“有问题”的汽车物权众筹平台,一种是自融;一种是恶意诈骗,跑路的平台就属于这种。所谓自融,就是车商自己,或其关联企业搭建一个众筹平台,筹得的资金,用于拓展自身二手车业务。这种平台,将二手车市场风险与投资人拴在一起,一旦出现经营问题,损失直接由投资人买单。行业某高管表示,这些平台,依然会面临发布“虚假标的”的问题,用一辆虚假的车募资,投资人也无法获知钱的真实用途。

图示制作/潘璠

投资人看中了一辆二手车,想买入后再卖出赚取利润差价,但苦于资金不够,于是通过互联网进行众筹资金,大家一起出钱买车,销售后再按出资比例分红。这就是汽车众筹的玩法。

自然,这种方式,与银行、P2P等贷款相比,资金使用率更高。“车商对自己业务预测,并没有什么精准度。如果车商一次性贷400万,一旦遇到淡季,生意不好,要承担不菲的资金成本。但众筹的模式,是确定二手车资源后,再筹款,筹得的资金,没有一点浪费”,孙海峰称。这意味着,通过众筹平台,车行能获得稳定、低成本的资金。

为什么曾经大热的P2P平台会扎堆去做汽车众筹呢?业内人士普遍认为,主要是因为对P2P的监管日趋严格,自从8月24日《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》出台之后,超过九成的平台都面临转型,以满足《暂行办法》中“个人借款不超过20万、企业借款不超过100万”的门槛。

具体到汽车众筹领域,大部分平台的模式是“合伙购买并出售二手车获利”,其操作模式如下:众筹平台与二手车商合作,由二手车商在平台发起众筹;若成功募集到目标金额的资金后,二手车的所有权由平台代为持有;随后平台根据报价由所有投资人投票决定是否出售汽车,赚取的差价扣除手续费后按照投资人出资比例分配。

www.074.com 1

汽车众筹兴起于2015年,从去年下半年开始明显增多。相关数据显示,2015年底已经出现了8家平台,累计众筹金额达到7.5亿元。今年开始,汽车众筹发展持续火爆。根据零壹研究院提供的数据,截至2016年8月底,运营中的汽车众筹平台达到56家,累计筹资额已达51.5亿元。其中,规模靠前的15家平台众筹总额达到10亿元,占行业整体的86.7%;项目总量为1942个,占行业整体72%。目前,平台数量还在迅速增加中。盈灿咨询最新的统计数据显示,截至9月中旬,汽车众筹平台已经接近80家。在短短半个月内,又增加了超过20家平台。

一位众筹行业人士告诉《国际金融报》记者,汽车众筹之所以如此火爆,是因为很多P2P平台转型汽车众筹平台了,“特别是之前做车贷的小平台”。

新政影响P2P大额项目 红岭创投停发大单

目前,平台数量还在迅速增加中。盈灿咨询最新的统计数据显示,截至9月中旬,汽车众筹平台已经接近80家。在短短半个月内,又增加了超过20家平台。

二手车物权众筹的高年化利率,主要原因是,项目周期短、资金回笼快;一旦出现积压,年化收益会迅速降低,甚至不如一般理财产品。

运营9天 汽车众筹平台突然失联

谭鸿进一步解释称,如果平台承诺在规定的时间内还本付息(溢价回购),没有提及是否成功出售车辆这个条件,则本质上是一种借贷行为。

“变现快并不意味着安全”,易观高级分析师李子川却提出,汽车物权众筹模式的风险,不仅包括二手车市场风险,还包括众筹平台自身运营风险。

汽车众筹发展自今年开始持续火爆。最近一项数据显示,截至9月中旬,汽车众筹平台已经接近80家。但由于在监管方面处于真空地带,汽车众筹风险已引起越来越多的人关注。

高利润下的风险

关于“物权众筹”的概念,尚处在迷雾之中。但从汽车物权众筹的玩法中,可看出一些端倪。

在P2P行业受到严格监管后,众多P2P公司都面临转型问题。前日,红岭创投宣布,由于受到《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》的影响,自2017年3月28日起,平台限额以上的大单产品将全部停止发新标。

脱胎于P2P平台

1、燎原的新模式

目前小商贷平台已经无法打开。今年5月20日,上海奉贤区市场监管局将上海小商金融服务有限公司列入经营异常名录,原因是通过登记的住所或者经营场所无法联系。据报道,小商贷自去年11月后再也没有发过新标。该平台客服对外宣称,小商贷已经清盘,公司新开了融车网平台。

根据盈灿咨询行业研究员陈挚的介绍,所谓物权众筹是指,通过互联网向大众筹集资金,用于收购实物资产,通过资产升值变现获取利润,其回报可分为经营分红、租金分红以及物权的未来增值收益。

尽管存在风险,但二手车买卖,仍是一个可以赚钱的生意。条件是,如何完善对汽车众筹风险的把控。

红岭创投属于老牌P2P,在业内口碑良好,此前普遍发大额标的,甚至不乏资金上亿的借款,平台总交易量也很高,在各大P2P平台中仅次于平安旗下的陆金所。业内人士普遍认为,新政对红岭创投这样的平台影响最直接。

正因为每辆二手车的销售情况都不尽相同,因此平台的信息披露显得尤为重要。谭鸿表示,平台应保证信息的真实性,比如车辆是否真实存在、车辆来源是否合法、车辆价格是否合理等。如果平台隐瞒关键信息,甚至进行虚假陈述,那么必须承担相应的法律责任。

以维C理财为例,平台要求车商也参与到交易中,需要车商出众筹总额的30%以上,如果车没有卖出去,需要保障给投资人8%的年化收益。

汽车众筹多出自P2P平台

忽然一夜之间,汽车众筹就成为了众筹行业的“香饽饽”。据盈灿咨询不完全统计,目前汽车众筹平台数量已经接近80家,筹资金额超过60亿元,其中大部分平台都是在今年出现的。

这种新模式,也颇受投资人青睐。一些平台发起项目筹款,基本上几分钟之内就会完成。

相比之下,汽车众筹既可以用高收益的特征吸引众多投资者的参与,同时在监管方面也处于真空地带。目前,汽车众筹平台都声称其业务属于“物权众筹”范畴。所谓物权众筹是指,通过互联网向大众筹集资金,用于收购实物资产,通过资产升值变现获取利润,其回报可分为经营分红、租金分红以及物权的未来增值收益。这一概念只是行业内的一个提法,在法律上并没有明确规定,更没有具体的政策对此业务进行明确监管。

业内人士指出,汽车众筹平台大规模出现,与P2P网贷平台的转型密切相关。据统计,70%的汽车众筹平台都是由P2P网贷平台转型而来。

由于门槛低、周期短、收益高,还能看到投资标的——车,不少投资人认定,这是一种优质且安全的投资方式。

值得注意的是,汽车众筹平台很多都由P2P平台转型而来,特别是之前做车贷的小平台。

今年4月12日,深圳市互联网金融协会下发《关于停止开展房地产众筹业务的通知》称,要求全市互联网金融企业全面停止房地产众筹业务,并进行自查自纠和业务清理工作。

目前,物权众筹,以二手汽车物权为主。“这种‘单辆车合作’的模式,解决了车商最关键的现金流问题”,维C理财,国内发展得较好的物权众筹平台,其联合创始人孙海峰表示,这个模式,确实解决了传统二手车商的痛点。

据统计,8月1-29日,红岭创投官网公布的超过5000万元的大单就有7笔,其中一笔佛山1号议标项目暂停,其余6笔合计涉及的融资金额达到了5.6亿元。

据悉,自从8月24日《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》(下称“《暂行办法》”)出台之后,超过九成的平台都面临转型,以满足《暂行办法》中“个人借款不超过20万、企业借款不超过100万”的门槛。

但还是有一些鉴别优劣的办法。与其它理财产品不同,二手车市场存在明显的淡旺季。每年的4月到8月是淡季,出现积压状况很正常。这也可以成为验证平台是否靠谱的一个指标:如果一个平台,二手车总是短时间内迅速卖出,淡季也是如此,投资人则需要警惕。

今年开始,汽车众筹发展持续火爆。根据零壹研究院提供的数据,截至2016年8月底,运营中的汽车众筹平台达到56家,累计筹资额已达51.5亿元。

此时,物权众筹的玩家开始上场。通过互联网的方式进行众筹资金,来购买一辆二手车。最后再由车商销售出去,获得的利润,按投资比例分给众筹者。按照这种逻辑,参与众筹的人,可获得这个物品的所有权。某资深从业者透露,这种模式,很像以前合作做生意,大家凑了钱,买了一批货,一起卖,一起分红。

未来前景谨慎乐观

二手车市场利润在5%~10%之间,由于销售周期短,即使车商与投资人五五分成,投资人也能拿到30%以上的年化利率。在中e财富对外公开的“经典案例”展示中,一辆雷克萨斯LX570,100元起投,众筹金融90万,出售价格95.15万,如果按照平台预计的25天销售期限,年化收益高达82.4%。

在中e财富对外公开的“经典案例”展示中,一辆雷克萨斯LX570汽车,众筹金融90万元,最终出售价格95.15万,如果按照平台预计的25天销售期限,其年化收益高达82.4%。

www.074.com,2、行业乱象丛生

主要是因为山东济南、枣庄等地的二手车交易市场非常活跃,线下有大量的二手车商可以提供车源。这也意味着一旦二手车市场遇冷,则汽车众筹平台也会“唇亡齿寒”。

二手车是一个深水行业,一个简单的平台、一套商业模式,不能解决所有的问题,需要的是,一套新的规则。迅速聚拢资金,低成本、高收益,这个模式,确实用融资的方式,切开了二手车行业。但与当年P2P火起来一样,这个新生行业,同样良莠不齐,甚至面临一样的风险。

物权众筹监管空白

如此来看,不要过多切入交易,做一个撮合交易平台是比较靠谱的方式。

《国际金融报》记者获得的一份融车网委托协议显示,投资人与其他参与了购买该车辆的实际持有人合称为“合作人”,共同出资购买、共同拥有该车辆,并且委托平台作为该车辆在车辆管理部门的名义登记人,代为持有该车辆的产权份额。

依然需要,有所为,有所不为。

陈挚告诉《国际金融报》记者,物权众筹只是在行业内的一个提法,在法律上并没有明确的规定。在汽车众筹平台上,平台与投资人的关系可以理解为代持,但如果从P2P网贷的角度理解,则可能存在自融的嫌疑。

那么,为什么原本从事P2P网贷业务的平台,转型成汽车众筹平台后,就能够规避监管呢?

一窝蜂地扎堆“汽车众筹”,也引发了业内对于“老瓶装新酒”的质疑,甚至已经出现了平台跑路的负面事件。

陈挚对《国际金融报》记者解释称,二手车众筹的高年化收益率,主要是因为其项目周期短、资金回笼快。“每辆二手车的销售情况都不同,有的卖家着急卖车,出价较低又在1天之内卖出去,那么其年化利率甚至达到百分之几百”。

陈挚认为,相关法律、政策的规定将起到决定性的作用。此前,同为物权众筹领域的房产众筹就被政府紧急叫停。

《国际金融报》记者发现,国内第一家二手汽车众筹平台“融车网”就是脱胎于P2P平台“小商贷”。根据融车网公司证照网页信息,融车网隶属中海创富(山东)投资基金管理有限公司。而小商贷网络平台隶属的上海小商金融服务有限公司,由中海创富(山东)投资基金管理有限公司控股。

事实上,汽车众筹领域已经出现了跑路的负面事件。8月3日,运营仅9天的二手车众筹平台“金福在线”突然失联,两个QQ群被管理员解散,根据投资者保守估计,此次损失总人数约达百人,损失近900万元。

除了存在法律监管空白之外,汽车众筹高额的回报也暗藏风险。

以融车网为例,其在车辆详情页面中描述称“如60日内未成功出售,则由融车网按众筹价格年利率10%(月利率0.83%)溢价无条件回购。”谭鸿律师认为,这是平台承诺在一定期限内给予投资回报,并且平台面向不特定对象筹集资金,因此对于平台来说,可能面临非法集资的法律风险。

但谭鸿同时强调,若平台在宣传页面中承诺给予一定的收益,即使这部分内容没有写进协议,根据新《广告法》也被认定是协议的一部分。

而在汽车众筹领域,收益率普遍在20%以上,甚至有的项目能达到80%的年化收益率。因此,从去年开始,吸引了不少投资人。

不过,记者发现,目前小商贷平台(www.xiaoshangdai.com)已经无法打开。今年5月20日,上海奉贤区市场监管局将上海小商金融服务有限公司列入经营异常名录,原因是通过登记的住所或者经营场所无法联系。

一些投资者对此也深有感触。一位汽车众筹资深投资人在做客媒体访谈时就坦言,很多平台并不是在做真实的业务,这个行业需要像P2P一样洗一两轮牌,投资人才会正确地看待平台,这个行业才会良性地发展。

本文由www.074.com发布于澳门凯旋门官网,转载请注明出处:是骗局还是风口,P2P公司开练二手豪车众筹

关键词: www.074.com